Tin tức sức khỏe

Với giá sàn, theo phương án 1, Vietnam Airlines đề xuất áp bằng chi phí biến đổi của hàng không giá rẻ căn cứ theo chi phí của Pacific Airlines (thuộc Vietnam Airlines Group) giai đoạn 2019. Cụ thể, hãng này đề xuất áp giá sàn 414.000 đồng cho các đường bay dưới 500 km, 570.000 đồng cho các đường bay 500 - 850 km, 755.000 đồng cho các đường bay 850 - 1.000 km, 804.000 đồng cho các đường bay 1000 - 1.28 0km và 917.000 đồng cho các đường bay từ 1.280 km trở lên.

Theo phương án thứ 2, Vietnam Airlines đưa ra mức giá sàn bằng 35% trần giá vé đề xuất, cao hơn phương án thứ nhất. Giá sàn cho các đường bay từ dưới 500 km cho đến 1.280 km trở lên sẽ tăng dần từ 560.000 đồng lên cao nhất là 1,4 triệu đồng.

Đơn cử, với nhóm đường bay 500 - 850 km, giá trần 2,2 triệu đồng/vé sẽ tăng lên 2,25 triệu đồng/vé; 850 - 1.000 km từ 2,79 triệu đồng/vé lên 2,89 triệu đồng/vé... Với cự ly nêu trên, giá sàn được đề xuất lần lượt là 570.000 - 787.500 đồng/vé, 755.000 - 1 triệu đồng/vé. Đường bay trên 1.280 km, giá trần hiện tại là 3,75 triệu đồng, được đề xuất tăng lên 4 triệu đồng, giá sàn 917.000 đồng - 1,4 triệu đồng/chặng.

Hiện nay, mức giá sàn là 0 đồng. Như vậy, nếu kiến nghị của Vietnam Airlines được thông qua, một chuyên gia hàng không cho rằng, có thể không còn giá vé 0 đồng, 79.000 đồng... như nhiều hãng khuyến mãi trước đây mà phải tuân theo mức giá sàn trên. Các doanh nghiệp du lịch cũng bị ảnh hưởng. Trước đó, tháng 3/2017, Vietnam Airlines cũng từng gửi Bộ Giao thông Vận tải phương án áp giá sàn cho vé máy bay hạng phổ thông nội địa là 1,54 triệu đồng, còn giá trần là 4,2 triệu đồng. Tuy nhiên, đề xuất này sau đó nhận được nhiều quan điểm trái chiều và không được Bộ chấp thuận.