Tin tức sức khỏe

Đây là trục giao thông chính đi qua hầu hết các thành phố, thị xã, huyện phát triển đô thị, công nghiệp của tỉnh Bình Dương. Tuy nhiên, nhiều năm nay, tuyến đường này đã quá tải, chưa đáp ứng được sự phát triển nhanh của Bình Dương. 

Qua khảo sát thực tế, ông Nguyễn Văn Lợi - Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương đánh giá cao những nỗ lực của các địa phương, đơn vị trong quá trình chuẩn bị hồ sơ, thủ tục của các dự án trên Quốc lộ 13.

Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu, trong quý I/2022 cần tập trung hoàn chỉnh các hồ sơ, thủ tục. Quý II/2022 tập trung giải phóng mặt bằng để sớm khởi công các dự án. Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương thống nhất thời gian khởi công dự án chậm nhất vào dịp lễ 30.4 sắp tới.

Được biết, dự án được chia thành ba giai đoạn, trong đó giai đoạn một (đoạn từ phường Vĩnh Phú đến cầu Ông Bố) dài 4.875m; giai đoạn hai (từ cầu Ông Bố đến nút giao thông Hữu Nghị) dài 2.868m; giai đoạn ba (từ nút giao thông Tự Do đến giao lộ Lê Hồng Phong) dài 4.898m.

Dự kiến sẽ mở rộng thêm 2 làn xe rộng từ 12 đến 18m, nâng tổng số làn xe trên quốc lộ 13 lên 8 làn, bề mặt đường rộng từ 39,5 đến 40,5m.

Ngoài ra, trên quốc lộ 13 còn còn xây dựng cầu vượt qua nút giao thông Hữu Nghị - ngã tư Bình Hòa, với quy mô dài 880m rộng 17m; cầu vượt ngã tư Hòa Lân dài 646m, rộng 17m; xây dựng mở rộng cầu Tân Phú thêm 1 đơn nguyên hướng từ TP.HCM đi TP.Thủ Dầu Một, nâng tổng chiều rộng cầu lên 40,5m; xây dựng cống hộp 3 làn tại trạm thu phí Suối Giữa.

Quốc lộ 13 còn có hai dự án giao thông quan trọng chống ùn tắc là hầm chui ngã 5 Phước Kiến và ngã tư Chợ Đình cũng đang được hoàn chỉnh hồ sơ, thủ tục để triển khai.

Tổng mức đầu tư dự kiến phần bổ sung là 1.367 tỷ đồng. Chi phí giải phóng mặt bằng được thực hiện dự án sử dụng ngân sách tỉnh, không tính vào tổng mức đầu tư. Cơ cấu nguồn vốn đầu tư phần bổ sung gồm 20% vốn doanh nghiệp và 80% vốn vay ngân hàng. Loại hợp đồng dự kiến là BOT.

Nhà đầu tư đề xuất dự án là Tổng công ty Đầu tư và phát triển công nghiệp - CTCP (Becamex IDC).