Tin tức sức khỏe

Đến nay, cả nước có 27/28 tỉnh, thành phố ven biển được phê duyệt danh sách các chủ tàu đủ điều kiện vay vốn đóng mới và nâng cấp tàu theo Nghị định 67 về một số chính sách phát triển thủy sản với 1.948 phương tiện, trong đó đóng mới 1.510 tàu.

Tại Khánh Hòa, Nghị định 67 được áp dụng từ 2015 với 47 tàu được phê duyệt với UBND tỉnh. Theo đó đã đóng được 30 tàu, hiện toàn tỉnh đã có 29 tàu hoạt động (gồm 3 tàu nâng cấp và 26 tàu đóng mới).

Anh Nguyễn XuânTuyền, một chủ tàu 67 tại cảng cá Hòn Rớ chia sẻ: “Từ ngày có tàu 67, công tác đánh bắt có hiệu quả hơn, số người đi biển giảm xuống, chi phí sửa chữa tàu hàng năm cũng bớt đi nhiều”.

Hiệu quả từ việc khai thác tàu 67 sau ba năm triển khai bước đầu đã có những hiệu quả rõ rệt. Theo thống kê của Chi cục hải sản tỉnh Khánh Hòa, có tới hơn 80% tàu 67 tại địa phương hoạt động có hiệu quả. Việc khai thác tàu 67 giúp ngư dân bám biển, đánh bắt có hiệu quả hơn, mang lại nguồn thu nhập ổn định cho ngư dân và góp phần tăng trưởng chất lượng thủy hải sản tại địa phương.

Tuy nhiên, trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa vẫn còn khoảng gần 20% tàu 67 hoạt động chưa thực sự có hiệu quả, một số chủ tàu có nguy cơ nợ xấu đối với ngân hàng trong việc vay vốn đóng tàu. 

Trao đổi về vấn đề này, phía Ngân hàng NN & PTNT và Ngân hàng đầu tư và phát triển BIDV tỉnh Khánh Hòa cho biết, trong năm đầu thực hiện, phía ngân hàng chưa thu nợ gốc và lãi, mỗi năm trừ hai tháng biển động nên ngân hàng chỉ xác định doanh thu 10 tháng/năm. Các ngân hàng cũng tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân từng trường hợp cụ thể để xem xét, cơ cấu lại thời hạn trả nợ cho chủ tàu.

Ông Võ Khắc Én – Phó Chi cục trưởng Chi cục hải sản Khánh Hòa cho biết, một trong những nguyên nhân quan trọng nhất khiến tàu 67 tại địa phương gặp khó khăn trong hoạt động là do sự biến đổi thất thường của thời tiết, khiến tàu nằm bờ lâu hơn trước đây và do khan hiếm nguồn lao động đi biển. Hiện nay, trên địa bàn tỉnh có khoảng 30 nghìn lao động đi biển, số lượng này giảm nhiều so với những năm trước.

Tuy nhiên, nhìn chung đa số ngư dân tỉnh Khánh Hòa đều có những phản ứng tích cực đối với hoạt động của tàu 67. Hiện các cơ quan chức năng địa phương đã có những đề xuất mới với các bộ, ban ngành về nâng cao chính sách hỗ trợ bảo hiểm, chi phí nguyên liệu cho tàu xa bờ nhằm hỗ trợ và động viên ngư dân vươn khơi, khai thác có hiệu quả.