Tin tức sức khỏe

Tổng chi phí để thực hiện kế hoạch này trong các năm từ 2018 đền 2020 là 96.159 tỉ đồng. Khoản kinh phí này sẽ được sử dụng để xây dựng mới các công trình cầu, đường với mục tiêu đến 2020, mật độ đường giao thông của thành phố đạt 2,2 km/km2; tỷ lệ đất dành cho giao thông đạt 12,2% đất xây dựng đô thị; khối lượng vận tải hành khách công cộng đô thị đáp ứng được từ 15% nhu cầu giao thông đô thị; giảm 5% số vụ, số người chết và số người bị thương do tai nạn giao thông hàng năm so với năm liền kề trước đó… 

Ùn tắc giao thông là một trong những vấn nạn nghiêm trọng mà TP.HCM phải đối mặt trong nhiều năm qua

Bên cạnh đó, TP.HCM cũng tập trung nguồn lực từ ngân sách để đầu tư đổi mới xe buýt phù hợp với đặc tính đô thị thành phố và thân thiện môi trường. Cụ thể, xây dựng và triển khai kế hoạch đầu tư phương tiện xe giai đoạn 2018 - 2020 đồng bộ với kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng trạm nạp khí nén thiên nhiên CNG.

Một kế hoạch mở rộng mạng lưới tuyến xe buýt kết nối đến các khu đô thị mới, khu công nghiệp, đầu mối giao thông, các đô thị vệ tinh cũng được đưa ra. Trong đó ưu tiên đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng và dành quỹ đất hợp lý cho phát triển vận tải hành khách công cộng, cải tạo, xây mới các trạm dừng, hệ thống bến bãi nhằm thu hút người dân tham gia, hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân...

Giới chuyên gia cho rằng, cần có một kế hoạch tổng thể, đồng bộ thì mới có thể giúp thành phố thoát khỏi vấn nạn ùn tắc giao thông

Trong tổng kinh phí 96.159 tỉ đồng cho thời gian từ nay đến năm 2020, riêng kinh phí thực hiện các dự án là 84.645 tỉ đồng, kinh phí đầu tư phương tiện phục vụ hoạt động vận tải hành khách cộng cộng là 11.514 tỉ đồng.

Ùn tắc giao thông là một trong những bài toán nan giải nhất mà TP.HCM phải đối mặt trong nhiều năm qua. Hàng chục giải pháp đã từng được đưa ra, cùng những khoản kinh phí rất lớn được đầu tư, nhưng cho đến giờ, mọi chuyện không những vẫn chưa được giải quyết mà còn có xu hướng nghiêm trọng hơn.