Tin tức sức khỏe

 Hầu hết những vụ tai nạn này đều có chung một nguyên nhân, đó là hệ thống dải phân cách quá tối khiến các tài xế không thể quan sát khi đi với tốc độ cao vào ban đêm. Đã có ít nhất 3 vụ ôtô đâm vào dải phân cách cứng giữa hai làn đường lên, xuống cầu.

May mắn các vụ tai nạn không gây thiệt hại về người. Ngay sau đó, đơn vị quản lý cầu đã tiến hành dỡ bỏ dải phân cách ở hai đầu cầu.

Nhiều lái xe lưu thông qua khu vực trên cho biết, trong điều kiện đêm tối kèm mưa phùn, tai nạn rất dễ xảy ra một phần do hệ thống đèn ban đêm tại đây khá yếu, các xe đi với tốc độ cao, tầm nhìn bị hạn chế do thời tiết.

Trước thông tin, dải phân cách cầu Nhật Tân được thiết kế sai, ông Nguyễn Lê Minh - Giám đốc dự án xây dựng cầu Nhật Tân (Ban quản lý dự án 85) khẳng định, dải phân cách này được lắp đặt đúng như trong thiết kế. "Nó có tác dụng để tách làn các phương tiện. Nhưng trong thực tế sử dụng phát sinh một số vấn đề về an toàn giao thông liên quan đến những dải phân cách này"- ông Minh nói.

Ông Minh cũng cho biết, Ban quản lý dự án 85 đã phối hợp với đơn vị quản lý cầu tiến hành tháo dỡ dải phân cách, trong khi tìm những giải pháp khác khả thi hơn.

Tại đường lên, xuống cầu bị thu hẹp lại và có dải phân cách ở giữa.

Ghi nhận của PV, ngay từ sáng ngày 10/1, dải phân cách cứng này đã được các công nhân tháo dỡ. Dự kiến trong hôm nay (11/1) công việc sẽ hoàn thành.

Một số hình ảnh tai nạn trên cầu Nhật Tân