Suckhoe247.vn - Cộng đồng chia sẻ kiến thức sức khỏe

Nổi bật

Tin quốc tế Tin trong nước

Mặt đường QL 1 bị kẻ xấu phá hoại bằng hoá chất lạ

BS. Nguyễn Văn A 2 giờ trước

Hiện trường mặt đường bê tông nhựa bị rải hóa chất phá hoại (ảnh vnexpress.net)

Những ngày qua, Công ty TNHH tập đoàn Sơn Hải phát hiện 8 điểm trên hai gói thầu số 10 và 14 thi công quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Quảng Bình có dấu hiệu bị phá hoại. Những điểm này tập trung ở các bùng binh, nơi có nhiều xe cộ.

“Tôi ngửi thấy mùi xăng dầu, cạnh đó có thêm hóa chất chưa xác định là gì. Mặt đường bị tạt hóa chất sủi đen, gặp mưa và xe chạy thì bóc hết nhựa, lớp đá bong ra. Ban đầu tôi nghĩ là bình thường nhưng sau diễn tiến liên tục nên suy đoán có kẻ xấu cố tình phá hoại công trình”, ông Nguyễn Quang Minh, Phó tổng giám đốc công ty thông tin trên tờ vnexpress.net.

vnexpress.net cũng cho hay, ở các điểm mới phát hiện, nhà thầu dùng nước rửa trôi hóa chất và khoanh vùng, theo dõi hư hỏng để có giải pháp xử lý tiếp theo. Tuy vậy, một số điểm hóa chất vẫn thấm vào mặt đường, có nguy cơ phá hủy kết cấu.

Vị Phó tổng giám đốc thông tin, việc thi công lại những đoạn bị hư này vô cùng khó khăn, phải vận chuyển xe máy từ công trình khác về, đồng thời phải làm lại tối thiểu 3 mét mặt đường mới đảm bảo chất lượng.

Nguồn tin của báo Lao Động cho hay, ngày 26/6, Sở GTVT tỉnh Quảng Bình cho biết đã có công văn gửi Bộ GTVT báo cáo về việc xuất hiện hóa chất gây phá hoại cục bộ mặt đường BTN tại gói thầu số 10 và 14 thuộc Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn do Sở GTVT Quảng Bình làm chủ đầu tư.

Hiện trường mặt đường bê tông nhựa bị rải hóa chất phá hoại Ảnh Lao Động

Theo báo Lao Động, đây là tuyến đường do Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải thi công, thuộc dự án mở rộng và nâng cấp quốc lộ 1 và cam kết bảo hành mặt đường 5 năm thay vì chỉ một năm như trước đây.

Trước đó, sở GTVT Quảng Bình đã nhận được báo cáo của Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải phản ánh có kẻ xấu cố tình rải hóa chất gây hư hỏng cục bộ mặt đường BTN rất nhanh tại một số vị trí của các gói thầu số 10 và 14 thuộc Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ Km649+700 - Km657+8025,89 và Km663+900 - Km671+228,94 và Km672+821,54 - Km717+100.

Ngay sau khi phát hiện ra sự việc, Sở GTVT Quảng Bình đã thành lập Đoàn kiểm tra liên ngành tiến hành kiểm tra hiện tượng trên tại các gói thầu số 10 và số 14.

Đặc biệt, vào ngày 24.6, trong lúc đoàn đang kiểm tra tại lý trình Km652+840, thì tiếp tục xuất hiện thêm hóa chất (có mùi xăng) được rải với khối lượng lớn tại các vị trí Km649+800-Km651+200 phía phải tuyến; Km651+887 (phạm vi nút giao) và Km653+500-K654+730 phía trái tuyến.

Trước trình trạng các vị trí hóa chất xuất hiện tại thời điểm khác nhau, nhận định có dấu hiệu chủ định của con người, Sở GTVT tỉnh Quảng Bình đã có văn bản gửi Công an tỉnh và báo cáo nhanh cho cơ quan Công an huyện Bố Trạch vào cuộc điều tra làm rõ.

Sở GTVT Quảng Bình cũng đã chỉ đạo đơn vị thi công cắt bỏ để thảm lại mặt đường, lấy mẫu thí nghiệm và lưu mẫu để phục vụ công tác điều tra.

Ảnh báo Tài Nguyên Môi trường

Trao đổi với báo chí về vấn đề trên, lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, đây là hành động phá hoại tài sản của nhà nước. Bộ GTVT đang chờ kết quả điều tra của cơ quan công an và phối hợp xử lý hành vi vi phạm theo quy định của pháp luật.

Trước đó cũng ghi nhận các tuyến đường quốc lộ bị hỏng do thời tiết nắng nóng kéo dài, theo giải thích của nhà thầu.

Cụ thể, dù mới đưa vào sử dụng, nhưng QL1 đoạn từ thị trấn Diễn Châu đến Quán Hành (Nghệ An) đã xuất hiện hiện tượng lún, lõm cục bộ. Tuyến quốc lộ 1 đoạn đi qua huyện Phong Điền (Thừa Thiên-Huế) dù đưa vào sử dụng khoảng 2 tháng, nhưng đã xuất hiện nhiều hằn lún vệt bánh xe.

Bên cạnh đó, rất nhiều tuyến đường khác cũng rơi tình trạng tương tự, giải thích cho việc hằn lún tất cả các chủ đầu tư cho rằng là do thời tiết nắng nóng dài ngày.

Chia sẻ với báo chí, về vấn đề này TS Phạm Sanh cho biết: "Tình trạng hằn lún vệt bánh xe vẫn đang xảy ra, đặc biệt tuyến đường qua Huế, Nghệ An. Cũng đã có rất nhiều Hội thảo chuyên đề về nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, cũng đưa ra biện pháp xử lý nhưng không triệt để.

Hơn thế, việc đường mới sử dụng đã hằn lún là do chọn loại bê tông nhựa sai, thiết kế sai, nên đổ thừa cho xe quá tải hay do nhiệt độ là hoàn toàn không đúng. Chắc chắn là do khâu khảo sát, thiết kế, thi công đều có lỗi nên mới dẫn tới thực trạng này.

Ảnh báo Tài Nguyên Môi trường

Để xử lý hậu quả trên, trước mắt sở GTVT tỉnh Quảng Bình đã chỉ đạo đơn vị thi công dùng nước tẩy rửa mặt đường để giảm thiểu hư hỏng, khoanh vùng để theo dỏi mức độ hư hỏng, tuy nhiên, một số vị trí vẫn bị hóa chất thấm vào mặt đường nên nguy cơ ảnh hưởng đến kết cấu mặt đường có thể xảy ra.

Ảnh báo Tài Nguyên Môi trường

Đối với hai vị trí phát hiện trước đó do phát hiện muộn, tình trạng phá hoại kết cấu mặt đường xảy ra trong thời gian ngắn chỉ 1-2 ngày; cụ thể, tại Km652+840 (gói thầu số 10 khoảng 2m2) và Km 705+100 (gói thầu số 14 khoảng 1m2), Sở GTVT tỉnh đã chỉ đạo cắt bỏ để thảm BTN lại, lấy mẫu thí nghiệm và lưu mẫu để phục vụ công tác điều tra.

Hiện sở GTVT Quảng Bình cũng đã có văn bản chỉ đạo các nhà thầu thi công trên toàn dự án bố trí nhân lực thường xuyên kiểm tra, theo dõi 24/24h trong ngày tại hiện trường các gói thầu đã thi công lớp BTN, báo cáo ngay cho các đơn vị liên quan để có giải pháp xử lý kịp thời.