Cập nhật thông tin y tế, làm đẹp và dinh dưỡng mới nhất
Nổi bật
Đây là quy định tại Thông tư 35/2022/TT-BTC do Bộ Tài chính mới ban hành về chế độ quản lý, tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ là tài sản cố định.
Thông tư quy định rõ tiêu chuẩn nhận biết tài sản hạ tầng giao thông đường bộ. Theo đó, tài sản hạ tầng giao thông đường bộ quy định tại các điểm a, b, c, d, đ, e, g, h, i, k, l, m, o và p khoản 1 Điều 4 Nghị định số 33/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ có kết cấu độc lập hoặc là một hệ thống gồm nhiều bộ phận tài sản riêng lẻ liên kết với nhau để cùng thực hiện một hay một số chức năng nhất định, thỏa mãn đồng thời cả 02 tiêu chuẩn dưới đây là tài sản cố định: Có thời gian sử dụng từ 01 năm trở lên; có nguyên giá từ 10 triệu đồng trở lên.
Tài sản hạ tầng giao thông đường bộ quy định trên phải được lập hồ sơ tài sản để quản lý chặt chẽ về hiện vật và giá trị theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công và pháp luật có liên quan.
Kế toán tài sản hạ tầng giao thông đường bộ phải phản ánh, ghi chép đầy đủ thông tin về nguyên giá, giá trị còn lại và hao mòn lũy kế của tài sản.
Tài sản hạ tầng giao thông đường bộ quy định đều phải tính hao mòn, trừ: Tài sản hạ tầng giao thông đường bộ chưa tính hết hao mòn nhưng đã bị hư hỏng không thể sửa chữa để sử dụng được; tài sản hạ tầng giao thông đường bộ đã tính đủ hao mòn nhưng vẫn còn sử dụng được.
Việc tính hao mòn tài sản hạ tầng giao thông đường bộ thực hiện mỗi năm 01 lần vào tháng 12 hàng năm, trước khi khóa sổ kế toán.
Mức hao mòn hàng năm của từng tài sản hạ tầng giao thông đường bộ được tính theo công thức:
Mức hao mòn hàng năm của tài sản = Nguyên giá tài sản x Tỷ lệ hao mòn (%/năm)
Thời gian sử dụng và tỷ lệ hao mòn của tài sản hạ tầng giao thông đường bộThông tư cũng quy định danh mục, thời gian sử dụng và tỷ lệ hao mòn của tài sản hạ tầng giao thông đường bộ như sau:
Đường và các công trình phụ trợ gắn liền với đường, cầu đường bộ và các công trình phụ trợ gắn liền với cầu đường bộ, hầm đường bộ và các công trình phụ trợ gắn liền với hầm đường bộ: Thời gian sử dụng để tính hao mòn là 40 năm, tỷ lệ hao mòn 2,5% năm.
Bến phà đường bộ và các công trình phụ trợ gắn liền với bến phà đường bộ; cầu phao và công trình phụ trợ; trạm kiểm tra tải trọng xe; trạm thu phí đường bộ có thời gian sử dụng để tính hao mòn là 20 năm, tỷ lệ hao mòn 5% năm.
Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 30/7/2022.
Thoái hóa cột sống là một trong những vấn đề phổ biến mà nhiều người gặp phải. Đặc biệt là khi tuổi tác tăng lên. Tuy nhiên, việc áp dụng phương pháp yoga trị liệu có thể phần nào giúp giảm đau, cải thiện sự linh hoạt và hỗ trợ quá trình phục hồi....
Rối loạn hormone là tình trạng mất cân bằng nội tiết tố trong cơ thể, gây ảnh hưởng đến sức khỏe, sắc đẹp và tâm lý. Nếu không được kiểm soát kịp thời, tình trạng này có thể dẫn đến nhiều vấn đề nghiêm trọng....
Nội tiết tố đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sức khỏe, sắc đẹp và tinh thần. Tuy nhiên, nhiều người gặp phải tình trạng mất cân bằng nội tiết tố do căng thẳng, tuổi tác hoặc chế độ sinh hoạt không lành mạnh....
Thoát vị đĩa đệm là một bệnh lý cột sống phổ biến, gây đau nhức, hạn chế vận động và ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống. Tuy nhiên, nếu có biện pháp phòng ngừa từ sớm, bạn hoàn toàn có thể giảm nguy cơ mắc bệnh và duy trì cột sống khỏe mạnh....
Làn da căng bóng như gương đang là xu hướng hot nhất năm nay...
Nghiên cứu cho thấy thiền định ngắn có thể cải thiện đáng kể sức khỏe tinh thần...
Các bài tập yoga đơn giản giúp giảm đau lưng cho dân văn phòng...
Khám phá chế độ ăn được WHO công nhận là tốt nhất cho sức khỏe...
Hướng dẫn chi tiết các xét nghiệm quan trọng theo từng độ tuổi...